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Transrotor Zet 1

Transrotor Zet 1 platine vinyle haute de gamme

la zet 1 reste l'un des modèles les plus demandées aujourd'hui.

Et il n'y a rien d'étonnant à cela ! Cette platine au design attrayant et dynamique est équipée d'un chassis en acrylique et d'un plateau en aluminium et offre un excellent son grâce à son entraînement de précision externalisé.

La Zet 1 est une platine de masse haut de gamme en aluminium et acrylique brillant. Comparée aux modèles plus massifs de Transrotor, la Zet 1 est plus compacte et abordable. Mais grâce à de nombreuses options de mise à niveau, elle peut évoluée progressivement au niveau du son.

Cette platine au design épuré possède un châssis en acrylique de deux centimètres d'épaisseur, qui assure une résistance aux vibrations. Elle est également disponible en blanc et translucide avec une finition mate, les angles et les bords de la surface de base sont fortement arrondis et cintrés de manière très prononcée, ce qui lui confère une finesse et une élégance visuelle. Le Zet 1 est équipé d'un support à trois points avec deux pieds avant et un pied arrière, tous réglables en hauteur pour un alignement parfait.

Au centre de cette platine se trouve le plateau et le palier. Le plateau chromé et brillant en aluminium massif est tourné dans la masse et possède une structure concentrique qui améliore le comportement de résonance. Le palet presseur en aluminium sert de poids pour plaquer le disque sur le plateau. Le palier, joue un rôle décisif dans la qualité de lecture. Le bloc rond dans lequel repose le roulement de haute qualité pèse à lui seul environ quatre kilo.

Cette platine est équipée d'un moteur synchrone de haute qualité, logé dans un boitier métallique lourd et brillant, pour une synchronisation exacte. Six petits pieds en caoutchouc entre le châssis et le boitier permettent d'amortir les éventuelles vibrations du moteur. La vitesse précise est assurée par la poulie d'entraînement située sur la partie supérieure du moteur, qui permet d'obtenir les deux vitesses de rotation 33 et 45 tr grâce au deux galets de taille différente.

Alimentation ultra-précise pour une tension parfaite

Mais pourquoi se compliquer la vie en changeant mécaniquement la courroie ?

Avec le Transrotor Konstant Eins, la vitesse du Zet 1 peut être modifiée électroniquement, c'est comme si le bloc d'alimentation Konstant Studio était comprimé pour tenir dans un boîtier qui s'intègre parfaitement à la Zet 1. Le boitier renferme une commande précise pour le moteur et qui fonctionne avec son propre générateur pour commander le moteur avec une tension précise. Grâce à deux potentiomètres de réglage, il est même possible d'ajuster finement la vitesse de plus ou moins cinq pour cent pour atteindre exactement 33 1/3 et 45 tr/min. La commutation entre ces deux vitesses et la mise en marche du Zet 1 sont résolues de manière simple : il suffit de tourner le couvercle couvrant le boîtier en aluminium vers la gauche ou la droite, la transrotor Zet 1 étant en position centrale. Une petite découpe dans le couvercle nous permet de voir les indications de vitesse "0", "33" et "45" gravées sur le boîtier. Les connexions sont placées à l'arrière. C'est là que se trouve la prise pour la fiche Din dont le câble mène au moteur.

Un bras de lecture haut de gamme de chez REGA

Si l'entraînement se trouve à l'arrière gauche, l'emplacement du bras se trouve à l'arrière droite. Dans un soucis de cohérence visuelle, sa base est réalisée de forme cylindrique en aluminium chromé brillant. A la base, une plaque abrite cinq entretoises sur lesquelles trône un plateau sur lequel repose le socle du bras de lecture.

C'est sur ce socle que Transrotor monte en standard son bras Rega.

Une cellule MM Uccello sensible

la Transrotor MM Uccello est une cellule à aimant mobile basée sur la série Goldring G1000. Transrotor a été pendant de longues années le distributeur allemand et continue à faire modifier les cellules goldring pour ses platines Transrotor. Sur l'Uccello, le système est affiné avec un diamant spécial Super Fine Line. La taille complexe de la pierre précieuse est une amélioration de la taille Shibata. C'est la Japonais Norio Shibata, collaborateur de JVC, qui l'a inventée. Dans les années 1970, il a travaillé sur la lecture quadriphonique par LP. Norio Shibata voulait obtenir une plus grande surface de contact lors du balayage du vinyle par l'aiguille, sans pour autant solliciter davantage le sillon. Grâce à la plus grande surface de contact, les flancs du sillon sont moins sollicités ponctuellement, et le polissage de la pointe de l'aiguille réduit le frottement de glissement. En résumé, cette taille permet un balayage en douceur, avec moins de bruits et plus de son.

Transrotor a conçu et préparé la transrotor Zet 1 pour qu'elle soit facilement mise à jour afin d'être optimisé avec différentes options.

La première option consiste à remplacer la cellule. Une autre option consiste à passer à un bloc d'alimentation de meilleure qualité, ce qui permet ensuite d'ajouter un deuxième, voire un troisième moteur. Pour le palier, on peut opter pour le fameux palier magnétique TMD (Transrotor Magnetic Drive) de Transrotor, on peut également mettre un deuxième bras sur le Zet 1 à l'endroit où se trouve le boitier du moteur, le châssis déjà pré-percé. Le moteur est alors posé latéralement sur un support. Il existe également une base séparée pour un bras de 12 pouces. L'optimisation peut être poussée encore plus loin avec un sous-châssis adapté au même design que la Zet 1.

La Zet 1 est livrée pratiquement prête à l'emploi et Transrotor fournit tout ce dont vous avez besoin pour l'installer. Le bras de lecture est déjà monté et le système est ajusté. Vous n'avez plus qu'à poser le moteur sur le châssis, à connecter la commande au bloc d'alimentation et à régler l'alignement horizontal et la force d'appui, ce qui est facile grâce aux instructions claires fournies. Avec un niveau à bulle et des pieds réglables en hauteur, vous pouvez aligner la Zet 1 pour qu'elle soit parfaitement horizontal. Pour régler la force d'appui, il suffit de tourner le contre poids gradué jusqu'à ce que la valeur nominale soit atteinte. La Zet 1 est déjà équipée d'un antiskating réglé à la valeur appropriée, il n'y a pas besoin de régler cela. Vous pouvez donc démarrer avec une Zet 1 parfaitement réglée et prête à fonctionner.

Le son de la Transrotor Zet 1

La Zet 1 offre une expérience d'écoute incroyablement détendue et immersive. Les premières mesures de "Hotel California" des Eagles sont impeccables, sans grésillement ni bruit de sillon. L'absence de bruits parasites vous transporte sur la scène, où vous pouvez profiter de la réverbération et de l'acoustique de l'enregistrement. Les instruments sont magnifiquement échelonnés dans l'espace, créant une image sonore spatiale et enivrante. Les basses fréquences sont particulièrement impressionnantes, offrant une plénitude remarquable. En somme, la Zet 1 répond facilement aux attentes élevées que l'on attends d'une platineTransrotor.

Conclusion

Le Zet 1 est un modèle iconique de Transrotor, avec son design en acrylique et en aluminium et sa finition impeccable. Avec le nouveau bras de lecture Rega et le système Ucello, ainsi que sa commande de moteur et son alimentation externalisées, la Zet 1 offre une excellente fluidité et une image spatiale superbe. La Zet 1 est capable d'une reproduction musicale relaxante et électrisante, avec des basses fréquences impressionnantes. Si vous cherchez à améliorer encore votre expérience d'écoute, il existe diverses mises à niveau possibles. Cependant, la version standard de la Zet 1 est déjà un choix formidable pour tous les audiophiles.

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