Transrotor Fat bob reference

Le Fat Bob Reference est équipé de la technologie des roulements Transrotor, ce qui signifie, que les ingénieurs qui ont conçu ce modèle sont vraiment très compétents. Il fallait s'y attendre, après tout, Transrotor le fait depuis plus de 40 ans, mais il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une réflexion et d'un effort sérieux sur la façon de piloter un plateau de masse élevée.

Je vais faire de mon mieux pour le décomposer, car il n'est pas facile de l'expliquer et de lui donner un sens. J'ai dû examiner de près les parties physiques de la platine moi-même, et puiser des informations dans plusieurs sources en ligne afin d'avoir une idée précise de la situation :

Le palier magnétique inversé se trouve sur un arbre en acier substantiel, qui dépasse de l'ensemble base / socle / bras sur lequel le plateau principal et le sous-plateau sont montés.

Il est appelé inversé parce que sur la plupart des platines (Rega par exemple), l'arbre est dirigé vers le bas à partir du sous-plateau et tourne sur un roulement placé dans le puits du logement de l'arbre. Le Fat Bob a un roulement en céramique en deux parties, avec un roulement à billes monté dans une cavité en forme de cuvette au sommet de l'arbre, qui tourne dans le puits du sous-plateau lui-même. Maintenant, imaginez une rainure en spirale qui s'étend de haut en bas de l'intérieur de l'arbre du roulement ; cela oblige l'huile à circuler constamment, saturant et lubrifiant l'arbre et le roulement.

Ainsi, lorsque cet énorme plateau est monté, on pourrait penser que le roulement se connecte à son siège dans l'arbre et que c'est là que se situe le point de friction. Il n'est donc pas étonnant que l'on ait besoin d'une telle quantité d'huile dans l'arbre.

Le roulement ne se touche jamais - il y a un véritable espace entre le roulement à billes et le siège - car il s'agit d'un roulement magnétique inversé.
Des aimants super puissants dans l'ensemble roulement/sous-plateau s'accouplent avec leurs partenaires de charge opposée dans le plateau : la charge est si forte que lorsque le sous-plateau tourne, c'est ce verrouillage magnétique qui fait tourner le plateau - il n'y a aucune connexion physique entre la courroie d'entraînement du moteur et le plateau.

L'un des effets nets de cette magie noire est qu'elle est censée réduire considérablement le wow et le flutter.

L'un des effets nets à mes oreilles était un son incroyablement doux, puissant et solide sur lequel la musique pouvait se baser.
L'alimentation est très stable et peut être placé n'importe où tant que le cordon d'alimentation atteint le moteur. Il est doté d'un gros bouton en aluminium poli permettant de sélectionner 33-1/3 et 45 RPM, ainsi que d'un interrupteur à bascule On/Off sur le panneau arrière. Il dispose également de deux vis de réglage encastrées pour un contrôle fin de la hauteur du son, quelle que soit la vitesse.

L'ajustement et la finition de chaque élément sont tout à fait irréprochables et bien pensés. Les photos rendent bien compte de cette qualité, mais c'est lorsque vous touchez physiquement la platine, ou lorsque vous essayez de la déplacer, que vous pouvez apprécier la fabrication de classe mondiale

POINTS FORTS

• Version avec palier TMD
• chвssis en aluminium, massif
• plateau lourd en aluminium, environ 15 kg